ARKAS 06.08.2015

Αρκάς: Βουλευτές

Remarks and...Solutions

1) Για να εξηγούμαστε: η πρόταση Γιούνκερ την οποίο σήμερα ο Πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας χαρακτήρισε καλή βάση για συζήτηση, είναι αυτή που απέρριψε χτες ο Ελληνικός λαός με 62%. Αυτά για τους ψηφίσαντες "ΟΧΙ".

2) Όποιος πιστεύει ότι η Ελλάδα έχει ακόμα ελπίδες να στανιάρει με 1 στους 4 εργαζόμενους να είναι αργόσχολος (ήτοι Δ.Υ.), χωρίς βιομηχανική παραγωγή, με αγροτικό τομέα εξαρτημένο από το "πρίμο" και με τον τουρισμό να βουλιάζει, τη φοροδιαφυγή να είναι τρόπος ζωής για την πλειοψηφία, τη γραφειοκρατία να είναι ανίκητη και τις πελατειακές σχέσεις, τον νεποτισμό και τον κομματισμό να οργιάζουν, να σηκώσει το χέρι του (για να του φέρω τα χάπια του).

3) Παρόλα όμως όλα αυτά τα δεδομένα η πλειοψηφία (το 60%...και βάλε) επιμένει ότι τις μεταρρυθμίσεις θέλουν να μας τις επιβάλλουν οι...κακοί Γερμανοί! Αντ' αυτού θα έπρεπε μόνοι μας να απαιτούμε να αλλάξουμε οι ίδιοι την κοινωνία μας, την πολιτική μας και την οικονομία μας. Να βγάλουμε μπροστά το δικό μας σχέδιο δράσης και να μας ακολουθούν οι έταιροί μας, και όχι να προσπαθούμε με δημοψηφίσματα και τρικ να μοντάρουμε αυτά που προσπαθούν να μας φορέσουν. Να απαιτούμε μια χώρα λειτουργική, δυναμική και εύρωστη με περισσότερους νέους από ότι γέρους, με εργασία, παιδεία, υγεία και υποδομές για όλους, και όχι βόλεμα για λίγους. Αυτό θα ήταν αξιοπρέπεια. Όχι αυτά που βιώνουμε σήμερα.

No Comment

Από το Ιταλικό Panorama, 02.07.2015

True lies of SYRIZA

Ο ΣΥΡΙΖΑ για πρώτη φορά λέει αλήθεια...

Upgrading P-3Β Orions

ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΙΔΙΑ. ΔΥΣΤΥΧΩΣ.

Η εφημερίδα Πρώτο Θέμα αποκαλύπτει σήμερα ότι η Κυβέρνηση, με υπογραφές του Πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα, του Υπουργού Άμυνας Πάνου Καμμένου και Υπουργού Εξωτερικών Νίκου Κοτζιά, αποφασίστηκε ο εκσυγχρονισμός 5 αεροπλάνων  P-3Β Orion που είχε δωρίσει η Αμερική στη χώρα μας το 1991-1992 και που ήταν παροπλισμένα από το 2009. (δες και εδώ)

 

Το P-3Β Orion της Lockheed-Martin

Το κόστος ανέρχεται στα 500 εκατομμύρια δολάρια και η παράδοση των ανακαινισμένων σε εφτάμιση χρόνια (το 2022 αν όλα πάνε καλά) οπότε τα αεροπλάνα θα είναι 42 ετών.

Ο απλό υπολογισμός λοιπόν δίνει ότι πληρώνουμε 100 εκατομμύρια για ένα αεροπλάνο 42 ετών το οποίο θα είναι σε θέση να επιχειρήσει σε επτά χρόνια!

Κάποια στοιχεία που μπορεί να μας βοηθήσουν να καταλάβουμε αν μας συμφέρει - από στρατιωτικής άποψης - η κίνηση: το P-3Β Orion πωλείται καινούργιο από την Lockheed-Martin 36 εκατομμύρια δολάρια.

Ξαναλέω: Καινούργιο είναι 36 εκατομμύρια, εμείς πληρώνουμε ανακαίνση του δικού μας 35 χρονών αεροπλάνου 100 εκατομμύρια.

Λέτε να έχει κάποιο λάκκο η φάβα;

Επιπλέον:

Το P-3Β Orion ως μοντέλο αποσύρεται και αντικαθίσταται από τον αμερικάνικο στρατό με το P-8Poseidon της Boeing με κόστος 256-275 εκατομμύρια το κομμάτι.

 

Το P-8Poseidon της Boeing

Πράγμα που σημαίνει ότι η υποστήριξη του παλαιού P-3Β Orion λογικά δεν θα είναι και η καλύτερη όταν ξαναρχίσουν να πετάνε το 2022. Άσε που η συμφωνία ήδη κάνει λόγο για υποστήριξη από πλευράς Αμερικάνων μέχρι το 2027.

Δηλαδή πληρώνουμε για να αποκτήσουμε αεροσκάφος 42 ετών σε τιμή τριπλάσια από αυτή του καινούργιου. Για να πετάξει 5 χρόνια!

Δεν είμαι κατά της αγοράς στρατιωτικού υλικού. Και καταλαβαίνω την ανάγκη να αγοράζουμε από τους Αμερικάνους, πράγμα που μας εξασφαλίζει και διπλωματική υποστήριξη σε άλλα θέματα.

Γιατί όμως δεν αγοράσαμε ΤΟ ΙΔΙΟ αεροσκάφος ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ; Η απάντηση εδώ είναι ότι η παραγωγή τους σταματησε τον Φλεβάρη 2000 όταν παραδόθηκε το τελευταίο καινούργιο (κατασκευασμένο από την Ιαπωνική Kawasaki, σε σύμβαση με την Lockheed).

Ή. Ακόμα καλύτερα, γιατί δεν επενδύουμε στο αεροσκάφος επόμενης γενιάς; 

Με τα ίδια λεφτά θα μπορούσαμε να έχουμε 1 P-8 Poseidon νέας γενιάς ΚΑΙ ακόμα 5 ΠΙΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ (έστω παραγωγής του 1990 - δέκα χρόνια νεώτερα από τα δικά μας) P-3Β Orion*, θέτοντας τις βάσεις για τη μελλοντική πορεία του κλάδου και καλύπτοντας τις ανάγκες μας πολύ πέρα από τον χρονικό ορίζοντα της παρούσης συμφωνίας!

Προσθέτω δε και την πτυχή της συνδιαχείρησης: αν παραγγέλναμε το P-8 Poseidon θα μπορούσαμε να ζητήσουμε τουλάχιστον ελληνική συμμετοχή στην αναβάθμιση παλαιότερων P-3Β Orion που θα μπορούσαμε να προμηθευτούμε παράλληλα από τους Αμερικάνους...

Τις πταίει; Διαφθορά; Ανικανότητα; Ανοησία; Ή αναγκαιότητα;

Όποια η αιτία, το αποτέλεσμα είναι το ίδιο:

Μια από τα ίδια. Δυστυχώς.

--------------------------------------------------------------------------

* Η παραγγελία 1 P-8 Poseidon νέας γενιάς (275 εκατ.)  και ακόμα 5 πιο καινούργιων P-3Β Orion (5*36 εκατ) βγαίνει 45 εκατομμύρια πιο φτηνή από την αναβάθμιση που μόλις υπεγράφη.


ΥΓ Υπάρχουν και εναλλακτικές όπως: το Ισπανικό CASA CN-235 MPA (που χρησιμοποιεί η Τουρκία), ή το C-295MPA/Persuader (κόστος 28 εκατ,), το Ιαπωνικό Kawasaki P-1 (μετεξέλιξη του Orion P3. Κόστος: 167 εκατ.). Το πρόβλημα βέβαια είναι κατά πόσο ένα άλλο αεροσκάφος θα ήταν συμβατό με το αμυντικό δόγμα και τις υπάρχουσες υποδομές. 

Παρόλα αυτά δεν πείθομαι ότι η αναβάθμιση αεροσκαφών που είναι ακινητοποιημένα από το 2009 (έξι χρόνια) είναι η καλύτερη λύση. 

Είναι φανερό ότι υπάρχει τεράστιο πρόβλημα στους κυβερνητικούς σχεδιασμούς της προηγούμενης περιόδου: τα αεροπλάνα αυτά ήταν απαραίτητα για τον ρόλο της χώρας στα πλαίσια τους ΝΑΤΟϊκού σχεδιασμού, αλλά τα παροπλίσαμε το 2009 και τώρα συζητάμε να τα επαναφέρουμε σε εφτάμιση χρόνια. Δεκατρεισήμισυ χρόνια κατά τη διάρκεια των οποίων δεν εκπληρώνουμε τον συμμαχικό μας ρόλο, αλλά και μένουμε αμυντικά "γυμνοί" στα Αιγαίο!

Με βάση αυτά δεν θα ήταν καλύτερο να προσανατολιστούμε προς την αγορά νεώτερης τεχνολογίας αεροσκαφών, έστω και σε μικρότερους αριθμούς; Γιατί διαφορετικά το 2027 (σε δώδεκα χρόνια) θα έχουμε το ίδιο ακριβώς πρόβλημα, και θα κατηγορούμε την κυβέρνηση Τσίπρα που δεν έκανε σωστό σχεδιασμό και "πέταξε" 500 εκατομμύρια το 2015 για να ξαναπετάξει πέντε αεροπλάνα για πέντε χρόνια (2022-2027), αντί να επενδύσει στο μέλλον.

-----------------------ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ-ΠΡΟΣΘΗΚΗ------------------------------------------------------

Έχοντας γράψει τα παραπάνω, συνέχισα να το ψάχνω. Βρήκα την παρακάτω άποψη εξαιρετικά ενδιαφέρουσα, καθως φαίνεται να απαντά σε κάποιους προβληματισμούς που έθεσε το άρθρο της εφημερίδος.

Παραθέτω αυτούσια τα στοιχεία που δίνει ο υπογράφων "XARHS - ATHENS" σε σχόλιο του άρθρου του Πρώτου Θέματος που προαναφέραμε.

«Απαντες κινουμενοι στο χωρο των αερπορικων εξοπλισμων γνωριζουν ο,τι παιζει μπαλλα μονοτερμα ο κ.Ντενης Πλεσσας,Ελληνας σε κορυφαια θεση στην εταιρεια Lockheed Martin (by far την καλυτερη στο χωρο της παγκοσμιως).Δεν αποτελει εκπληξη η αναθεση.Συν τοις αλλοις οσοι ξερουν πως λειτουργουν οξ συμβασεις FMS αντιλαμβανονται πως στη σημερινη συγκυρια η επιλογη ηταν μονοδρομος.Το αεροσκαφος,στην εκδοση C και τα συναφη με αυτη batch παραγωγη της υπηρετει σε παρα πολλες αεροποριες του Κοσμου.Η κορυφαια σημερα εκδοση της σειρας C υπηρετει με την αεροπορια της Ταιβαν (Φορμοζα).Το ελληνικο προγραμμα προβλεπει συνολικες αναβαθμισεξς πολυ ανωτερες αυτων της Ταιβαν.Αεροποριες που διατηρουν τοσο P3 οσο και P8 Poseidon (Boeing) ακομα εωρουν π ς το Ρ3 ειναι καλυτερο για περιπολιε μακρας διαρκειας και εχει το 1/3 του λειτουργικου κοστους του νεωτερου Ρ8 που αποτελει ειδικη εκδοση του 737-800.Ο λογος που αμεσα το ΠΝ αιτηθηκε την ενεργοποιηση της συμβασης ειναι ο,τι εδω και 2,5 ετη η τουρκικη αεροπορια εχει αντικαταστησει την ελληνξκη σε ρολιυς/αποστολες ΝΑΤΟ για maritime patrol ακομα και πανω στις γραμμες της ελληνικης ΑΟΖ!Επισης,το εργο θα δωσει το φιλι της ζωης στην ΕΑΒ τη μονη ισως ελληνικη κι ας ειναι κρατικη βιομηχανια που συγξαταλεγεται αναμεσα στις 5 κορυφαιες του ειδους της Ευρωπης (ΒΑe,Dassault,Alenia,Casa).Επειδη καποιοι αναφερουν ο,τι το αε/φος τυπου Airborn Early Warning & Control R99A (ERJ 145 Erieye) μπορει να καλυψει το κενο (ΔΕΝ ισχυει) να υπενθυμισουμε ο,τι το σωστο εκδοχο της βραζιλιανικης Embraer για αυτη την αποστολη ειναι το P99 που ηταν υποψηφιο το 2010 σε ελληνικο διαγωνισμο που για λογους υψηλου κιστους δεν τελεσφορησε.Για την Ιστορια η ιδια η Βραζιλια χρησιμοποιει Ρ3 και δεν ειναι μελος καποιου ΝΑΤΟ...αλλα των BRICS.Σχετικα με την ηλικια,παγκοσμιως υπηρετουν και ειναι απολυτως αξιοπλοα αε/φη ανω των 40 ετων ηδη που τα μοναδικα τους χαρακτηριστικα τα καθιστουν αναντικαταστατα:Ενδεικτικα,Β52F/G/H,T160 White Swan,Tu-95,TU-22M3,Tornado EDS,C-130Hercules (παραγεται ως σημερα - εκδοση J),A-10,An-70,IL-76,F15C(US National Guard),E2C Hawkeye (US Navy),E-3 Sentry,E-8 Joint Stars,E-4B NAOC και λοιπα.Υποψην,η LM ενεργοποιησε στα τελη του 2010ειδικο εργοστασιο για την υποστηριξη νεων πτερυγων για τα δεκαδες αε/φη που προβλεπεται να αναβαθμιστουν παγκοσμιως τα επομενα 10 χρονια.Οι εγκαταστασεις βρισκονται στη Marrieta τηςGeorgia.Απο φιλο στην Μ380 "Ουρανος" γνωριζω πως αρχικα η Μ353 θα εργαστει πανω σε 2 Ρ3Β με τις LM και ΕΑΒ.»

-----------------------ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ-ΠΡΟΣΘΗΚΗ 19/04/2015-------------------------------------------------

Σε επιστολή του Μαϊου 2013, ο Ντένης Πλέσσας, αντιπρόεδρος της Lockheed Martin εξηγεί ότι η λύση αναβάθμισης των παροπλισμένων P 3B ήταν δόκιμη το 2009 όταν προτάθηκε. Με την πάροδο του χρόνου και την περεταίρω επιβάρυνση των αεροσκαφών από την έκθεσή τους στις καιρικές συνθήκες, η καλύτερη λύση είναι πλέον, κατ' αυτόν, η αγόρά κάποιων P 3C από το αμερικάνικό ναυτικό - που τα αντικαθιστά με πιο νέα - των οποίων η αναβάθμιση και συντήρηση μπορεί να επιτευχθεί πιο γρήγορα, για να καλυφθούν οι ελληνικές ανάγκες άμεσα...

-----------------------ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ-ΠΡΟΣΘΗΚΗ 20/04/2015-------------------------------------------------

Πλέον προκύπτει ότι τα συγκεκριμένα αεροσκάφη είναι κατασκευής 1966-67. Αυτή τη στιγμή είναι δηλαδή ήδη σχεδόν 50 ετών. Μετά τη συμφωνημ'ενη αναβάθμιση θα είναι 56 ετών...

Δύο στους τρεις βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ έχουν πάρει βουλευτικό ΙΧ

Δύο στους τρεις βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ έχουν πάρει βουλευτικό ΙΧ

Αν επιμένω στο συγκεκριμένο ζήτημα, είναι για δύο λόγους:

Πρώτον γιατί είναι ενδεικτικό των προβλημάτων που αντιμετωπίζει η σημερινή κυβέρνηση στην εσωτερική συνοχή και πειθαρχία της. Θυμίζουμε ότι ο Πρωθυπουργός, κος Αλέξης Τσίπρας, είχε προτρέψει τους βουλευτές του Κυβερνώντος κόμματος να μην κάνουν χρήση τπυ δικαιώματος να αποκτήσουν δωρεάν όχημα, χορηγούμενο από τη Βουλή. Πόσοι "υπόκουσαν" στον αρχηγό τους; 

Μόλις 47!

47 από τους 149 συνολικά Βουλευτές του Κυβερνώντος κομματος...

Πράγμα που σημαίνει ότι ο συντονισμός είναι γύρω στο μηδέν. Και κανείς δεν ακούει τον αρχηγό, αλλά πράττει - ατιμώρητα - κατά βούληση... Και όλα αυτά μπορεί να είναι καλά και χαριτωμένα όταν είσαι αντιπολιτευόμενο κόμμα του 3%, αλλά όταν είσαι κυβέρνηση χώρας απαιτήται μια ελάχιστη πειθαρχία ή έστω ένας συντονισμός...

Υπάρχει βέβαια και το έτερο σκέλος της υπόθεσης και αυτό αφορά όλους τους Βουλευτές. Θα είμαι βέβαια πιο αυστηρός με τους Αριστερούς, οι οποίοι διατείνονται ότι προσαπίζονται τα συμφέροντα του λαού. Από που και ως που θεωρούν ότι δικαιούνται δωρεάν αυτοκίνητο; 

[Έυφημος μνεία εδώ για τους Βουλευτές που ανήκουν στο Ποτάμι, που όλοι αρνήθηκαν να πάρουν αυτοκίνητο].

Θυμίζω ότι ο Βουλευτικός μισθός είναι 6.000 Ευρώ. Το μήνα! Σε μια Ελλάδα όπου υπάρχουν συνταξιούχοι που ζουν με 300 Ευρώ το μήνα. Δηλαδή οι κύριοι θεωρούν ότι αξίζουν 20 φορές περισσότερο από έναν συνταξιούχο!

Και στις 6.000 προσθέστε: Δωρεάν αυτοκίνητο. Δύο δωρεάν γραμματείς. Δύο δωρεάν σωματοφύλακες (αστυνομική συνοδεία). Δύο δωρεάν γραφεία - ένα στην Αθηνά και ένα στην επαρχία.

Για να μην μιλήσω για την ειδική αποζημείωση που δικαιούνται για κάθε συμμετοχή σε επιτροπές της Βουλής! Σαν να λέμε σου κόβω μισθό και μετά σε πληρώνα αν κάνεις τη δουλειά σου!

Κανονικά, κύριοι και κυρίες Βουλευτές, σε αυτή τη δύσκολη συγκυρία όχι μόνο δεν θα έπρεπε να δεχτείτε τα αυτοκίνητα, αλλά θα έπρεπε να απαιτήσετε:

1. Μείωση του Βουλευτικού μισθού στις 3,000 Ευρώ.

2. Καμμία επιπλέον αποζημείωση για επιτροπές.

3. Κανένα επιπλέον προνόμιο από όσα αναφέραμε. Ακόμα και το γραφείο στην επαρχία μπορεί άνετα να καλυφθεί από τις 3,000 του μισθού.

Για να καταλάβουμε τι σημαίνει αυτό, σκεφτείτε ότι μόνο η μείωση του μισθού στο μισό θα επιφέρει οικονομίες τις τάξεως των 900.000 Ευρώ το μήνα. 10.800.000 το χρόνο. Δέκα εκατομμύρια.

Βάλτε και τόσα και άλλα τόσα για τα υπόλοιπα!

Δέκα εκατομμύρια. Πόσους νέους μπορείς να επιχορηγήσεις ετησίως με δέκα εκατομμύρια; Για να φτιάξουν μια επιχείρηση, ένα μαγαζί, μία βιοτεχνία; Για πείτε μου κύριοι και κυρίες Βουλευτές;

Θα μου πείτε: θα μας σώσουν δέκα ψωρο-εκατομμύρια; 

Όχι. 

Αλλά κάτι είναι και αυτά. 

Και κυρίως θα δείξετε, κύριοι και κυρίες Βουλευτές, ότι αγαπάτε την πατρίδα σας. Ότι δεν μπήκατε στη Βουλή για τη βολή σας. Ότι και εσείς είστε έτοιμοι για θυσίες...

Και θα πείτε στον πολίτη: είμαστε το ίδιο. Είμαστε μαζί. Και μαζί θα τα καταφέρουμε!

ΥΓ Ακόμα και όσοι Βουλευτές δίνουν μέρος του μισθού τους στο Κόμμα, καθόλου δεν με καλύπτουν! Διότι τα λεφτά αυτά είναι του δημοσίου. Και εγώ δεν πληρώνω φόρους για να βγαίνει το κάθε κόμμα να ενιρχηστρώνει τις προπαγανδιστικές ενέργειές του με τα δικά μου τα λεφτά!